130mm steek (min 38T, gelijk aan Shimano race) voor enkel of dubbel blad. 165, 170 of 175mm cranks op een JIS vierkant. Zwart geanodiseerd aluminium, gesmeed, ca 525 gram. Ook in zilver.
Kettinglijn ~45mm met een 107mm Shimano as (gemeten tussen de bladen), de Q-nee-het-is-geen-factor is dan 152mm, Als singlespeed zul je wel op een 103mm uitkomen.
€99,- WYSIWYG, dus levering als kale cranks, zonder as, bladboutjes, bladen, stofdopjes, crankbouten, doosje, handleiding....
Noot: Sugino is momenteel moeilijk leverbaar, dus informeer naar de mogelijkheden
Keurige gesmede cranks in 5 x 110 mm steek voor 'compact' configuratie, het 5e standaard bladboutje zit op een poot achter de crank verborgen. NB dit is de uitvoering voor twee bladen dus geen triple, Bladen zijn beschikbaar van 33 tot 61 tands. Jis vierkant. Zilver gepolijst, ca 490 gram. Kettinglijn ~48mm met een 107mm Shimano as (gemeten tussen de bladen), de Q-nee-het-is-geen-factor is dan 157mm
Cranklengtes 152.5 - 160 - 165 -170 - 172.5 & 175mm
€ 80.50 WYSIWYG, dus levering als kale cranks, zonder as, bladboutjes, bladen, stofdopjes, crankbouten....
Nu ook verkrijgbaar als echte triple uitvoering met 110/74mm steekcirkel, en de zelfde cranklengtes.
€ 86.50
Noot: Sugino is momenteel moeilijk leverbaar, dus informeer naar de mogelijkheden
r
Dit zijn de gesmede Sugino XD2 cranks, maar dan in een doos van Stronglight en compleet met Stronglight (AA5083) bladen. Voordeliger dan losse cranks met uitgezochte vertanding, maar er zijn maar een paar versies te krijgen: De one-key release moet je direkt wegflikkeren, het enige positieve is dat ze zo slap zijn dat de draad in de Sugino het misschien overleeft als je ze probeert
Compact
34-48 170 mm
34-50 175mm
34-50 170mm
€104.50
44 -170mm met randje
€115
Triple
28-38-48 170mm
€125
Met deze crankbouten en speciale inschroefdeksels kun je met alleen een 8mm inbussleutel de cranks verwijderen. Alleen nog M15x1 (ISIS, Octalink). Voor montage goed invetten. Inschroef-ring zilver aluminium
Versie2 in m15 (octalink)
€6.00 /paar
Een JIS trapas in 103mm is lastig te vinden, Shimano maakt ze al heel lang niet meer. Voor veel fixies's met smalle achternaven ( maar ook voor DA 7400 cranks) is het echter de juiste lengte.
Aluminium cups, 68mm BSC draad, ca 250 gram
(nu ook in 107 en 113mm)
€ 24.95
Dat had je gedacht ;) Kennelijk te goed voor hun geld, of ze gaven Hollowtech2 externe trapaslagers een slechte naam? Worden niet meer gemaakt en zijn niet meer te krijgen
De vervanger -volgens Shimano is de UN-300, die gaat met mazzel 55/300 x zo lang mee, en dan vallen de kogels eruit, Een 'telefoon meenemen' product!
Tandwielen van TA, Gebhart, Shimano.....
5 x 144, 5 x 135, 5 x 130, 5 x 110, 5 x 94, 4 x 104mm ......etc
Call
Veel klassieke fietsen zijn voorzien van crankstellen met een steek van 5 x144mm (84.6 hoh). Campagnolo begon er mee, maar het was de standaard die 'iedereen' in de 70-er jaren volgde. En nog steeds kom je de bladen tegen bij baancrankstellen, zij het dat die bladen doorgaans dikke tanden hebben voor een 1/8" ketting en op de weg werkt dat niet. Op een prijs van 165 euro (Dura Ace) zit ook niet iedereen te wachten.
Het kleinste wat je op deze cranks kwijt kunt is 41T, of 42T als je weigert een vijl te hanteren.
Op ruilbeurzen kom je bladen in deze steek uiteraard zat tegen (lang leve de standarisatie), maar beurzen heeft niet iedereen zin in want voor je het weet heb je nog een fiets erbij ;) Deze bladen zijn van Gebhardt, dus uit europese productie. Uit Dural AA 2017-T4, en best netjes hoewel ze niet de gepolijste standaard van Tullio halen. Ik probeer 41-42-44 en 52 op voorraad te houden.
va € 32.95
Dit binnenblad met extra oren is een voordelige mogelijkheid om een normaal crankstel (dus met losse as) om te bouwen naar een triple. Op de 74mm boutcirkel passen standaard MTB bladen. De triple converters zijn verkrijgbaar in 130mm (Shimano etc) en 135mm (huidige Campagnolo) steek. Dit is de nieuwe versie met de extra oren midden tussen de boutgaten en de schakelhulpen (bij het oude type stonden de oren in lijn en moest je een paar tanden afvijlen om te kunnen schakelen)
Naast een 28 of 30 binnenblad heb je ook nog een langere triple bracketas nodig, hoewel je op sommige frames met bracketunits kunt volstaan met een 3 mm vulring tussen cup en frame. De voorderailleur moet dan wel voldoende verstelbereik naar binnen hebben, met een dikke zitbuis heb je toch vaak een triple as nodig. Bij STI zal de kooi van een echte triplederailleur minder aanlopen.
€ 61.50 (blad met boutjes, 38 of 39T)
Met bijpassend binnenblad (bcd 74mm) € 80,-
Met bijpassend binnenblad (bcd 74mm) € 80,-
Shimano 7v, 8v en 9v Dura-ace 10 &11 STI shifters kunnen geen triple schakelen.Sram kan het nooit. Bij de andere Shimano 9v grepen, Campagnolo of buiscommandeurs heb je dat probleem niet. zie hier
Kettingkast voor fietsen met naafversnelling. Eenvoudige (de-)montage, want de kettingkast 'hangt' op de ketting en je klikt hem zo in ellkaar. Door dit principe is de kettingkast niet helemaal stil, maar daar staat tegenover dat de constructie ook weer geen grote klankkast is. De gebruikte kunststof is behoorlijk flexibel en taai, dus op een MTB zal hij het ook wel uithouden. Het ding stuk schoppen lijkt me ook een hele opgave. Het gewicht is 0.25 kg en de minimum achtervorklengte is 440 mm (met een ijzerzaag kun je er iets afhalen) Er zijn verschillende uitvoeringen:
- Past alleen op fietsen met een verzet van 38 tanden voor, en 18-22 tanden achter
- Past op 42 tands tandwiel met 19-20 achter
- Past op 44 tands voortandwiel met 19-20 achter
- Voor
Rohloff
naven is er een apart staartstuk (15-17 tands) @ €
18.00. Dit staartstuk werkt echter alleen met de
klassieke schroefdraad tandwielen met borst, niet
met de nieuwe splined carrier!